14日上午，在寧波輸油處嵐山站，工作人員將內(nèi)檢測器放置到進(jìn)球筒進(jìn)口，準(zhǔn)備發(fā)出。（湯越 攝）

15日上午，在寧波輸油處白沙灣站（該站位于上海），隨著一個活塞狀的內(nèi)檢測器從原油管道內(nèi)取出，國內(nèi)首次海底長輸原油管道內(nèi)檢測順利完成。“這對打破國外技術(shù)封鎖、保障國家原油安全輸送具有重要的戰(zhàn)略意義。”中石化管道儲運(yùn)有限公司副總工程師劉保余說。

該檢測器從寧波輸油處鎮(zhèn)海嵐山站投放發(fā)出，經(jīng)過杭州灣海底53.5公里的嵐白線原油管道到達(dá)上海金山。由于海底管道運(yùn)行安全涉及海洋環(huán)境安全和國家戰(zhàn)略安全，只能采用自主研發(fā)技術(shù)進(jìn)行內(nèi)檢測。此次取出的內(nèi)檢測器叫作漏磁慣導(dǎo)檢測器，是中石化管道儲運(yùn)有限公司自主研發(fā)9年取得的重要成果。

“內(nèi)檢測如同做‘腸鏡’檢查，漏磁慣導(dǎo)檢測器就是‘鏡頭’，上面的72個傳感探頭記錄海底原油管道的各種重要數(shù)據(jù)。”中石化管道儲運(yùn)有限公司檢測技術(shù)主管劉俊甫說，檢測器前端漏磁檢測部分負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)，后端慣導(dǎo)部分如同“行車記錄儀”，記錄內(nèi)檢測器運(yùn)行路徑。

嵐白線海底長輸原油管道內(nèi)檢，面臨國內(nèi)最復(fù)雜的海域，檢測長度最長、管徑最大，所需檢測項(xiàng)目最全。“最難的是保證兩部分之間信號互不干擾，漏磁慣導(dǎo)檢測器依托陸上內(nèi)檢測器設(shè)計(jì)重新調(diào)整優(yōu)化布局，再通過后端處理技術(shù)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)有效采集信息的功能。”劉俊甫說。

根據(jù)內(nèi)檢測器采集的數(shù)據(jù)，約15天后可以出具嵐白線詳細(xì)“體檢報(bào)告”。這為全面了解管道內(nèi)部情況、開展日常維護(hù)提供數(shù)據(jù)支撐，極大提高海底管道運(yùn)行的安全性。