日前，由中鐵電氣化局集團有限公司負責施工的哈市地下綜合管廊建設二期工程（第一批）正式開工建設。這是哈市首次運用盾構技術進行地下管廊建設，將大幅減少封路時間，把交通影響降到最低。

哈市地下綜合管廊建設二期工程（第一批）總長12公里，其中盾構法施工（化工路東北農大至先鋒路路段）長度約2.6公里（分東西雙幅，累計單延米5.2公里）。選用2臺土壓平衡盾構機進行工程施工，平均每天施工進度約10米，總工期約420天。“為了掌控一線施工區域的真實情況，我們把盾構機自身配備的監控引入管理系統，安排專人對上傳影像進行24小時盯控，重點監控渣土改良，管片拼裝與姿態，地表沉降以及垂直運輸等安全、質量關鍵部位。”中鐵電氣化局集團有限公司哈爾濱管廊項目部總工程師楊暉介紹。

中鐵電氣化集團有限公司中鐵電氣化局哈爾濱管廊項目部項目經理崔晉中表示，哈爾濱地處高寒地區，地質結構復雜，且道路施工厚度大，所以導致管線鋪設較深。哈爾濱的地下管線建設、維修、搶險的費用也高于低緯度城市。這次管廊工程在全國開創了高寒地區盾構施工的先河，主要目的一是在冬季也可以施工，二就是減少對城市交通的影響。“盾構技術與開槽技術相比最大的優勢就是減少封路時間。開槽往往需要封路幾年，而盾構技術只是在盾構機工作的上方地面，為了安全起見，封閉十幾平方米，等盾構機工作完成后封閉就可以解除，所以說盾構技術對城市交通的影響非常小。” 崔晉中說。

此次地下綜合管廊施工，預計2020年8月31日竣工。